ความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างวัสดุไนลอนและยานยนต์พลังงานใหม่ #พลาสติกวิศวกรรม #การอัดเม็ดแบบปรับปรุงคุณสมบัติ #เครื่องอัดเม็ดไนลอน #อุปกรณ์การพิมพ์ 3 มิติสำหรับวัสดุไนลอน

เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ระบบ EIC ถือเป็นกุญแจสำคัญในการแยกแยะรถยนต์พลังงานใหม่จากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และยังเป็นมาตรฐานที่สำคัญที่สุดในการวัดว่ารถยนต์นั้นมีความแข็งแกร่งทนทานหรือไม่ ด้วยการนำระบบ EIC มาใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ การใช้งานของไนลอนจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก!

ดังนั้น วัสดุไนลอนชนิดใดบ้างที่สามารถนำมาใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ได้?

PA46

PA46 มีคุณสมบัติเด่นหลายประการ เช่น มีความเป็นผลึกสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง มีความแข็งแกร่งสูง และมีความแข็งแรงสูง เป็นต้น โดยส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์และชิ้นส่วนโดยรอบ เช่น ฝาสูบ ฐานกระบอกสูบ ฝาปิดน้ำมันเครื่อง และระบบส่งกำลัง

PA6

PA6 มีคุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม ทั้งความแข็งแรง ความเหนียว ความทนทานต่อการสึกหรอ และการดูดซับแรงกระแทกทางกล รวมถึงเป็นฉนวนที่ดีและทนต่อสารเคมี จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้า และสาขาอื่นๆ

·ฐานไฟสัญญาณ

ฐานไฟสัญญาณมักอยู่ในบริเวณที่อาจเกิดการกระแทกได้ ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดเฉพาะด้านความทนทานต่อแรงกระแทกและความแข็งแรง ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการใช้ PA6 การใช้ PA6 + GF ในการปรับแต่งสกรูหรือตัวยึดทั่วไปก็เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานประจำวันของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์เช่นกัน

• ชิ้นส่วนแชสซีรถยนต์

ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดที่สุดของการใช้พลาสติกในโครงรถยนต์คือการลดน้ำหนัก แม้จะเติมใยแก้วเข้าไปแล้ว ชิ้นส่วน PA6 ก็ยังเบากว่าโลหะผสมอลูมิเนียมประมาณ 20-30 เปอร์เซ็นต์ น้ำหนักรถที่เบาลงจะช่วยให้ประหยัดพลังงานได้ดีขึ้น และสำหรับแขนสวิงล่างและชิ้นส่วนอื่นๆ การลดน้ำหนักส่วนที่ไม่ได้รับแรงกระแทก (unsprung quality) จะช่วยปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ ทำให้ตัวถังมีความเสถียรมากขึ้น และควบคุมได้ดียิ่งขึ้น

·กระสุนปืนใหญ่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการวิจัยเกี่ยวกับวัสดุสำหรับเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นอย่างมาก เนื่องจากเสาชาร์จอาจพบได้ในสถานการณ์ต่างๆ ในชีวิตประจำวัน ความต้องการด้านประสิทธิภาพจึงสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ทางเหนือที่ต้องทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ป้องกันการเกิดไฟไหม้ฉับพลัน และเนื่องจากสภาพธรรมชาติที่หลากหลาย นอกจากนี้ การรับประกันความปลอดภัยของเสาชาร์จและความทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงก็เป็นสิ่งสำคัญสูงสุดเช่นกัน

PA เป็นอนุภาคสีขาวขุ่นโปร่งแสงหรือทึบแสง มีประสิทธิภาพโดยรวมที่เหนือกว่า ไม่ว่าจะเป็นความแข็งแรงเชิงกล ความแข็งแง ความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนเชิงกล และความต้านทานการสึกหรอ หรือความสามารถในการเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดีและความต้านทานต่อสารเคมี ทำให้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับวัสดุในกองแบตเตอรี่

PA66

เมื่อเปรียบเทียบกับ PA6 แล้ว PA66 มีความต้านทานต่อการคืบตัวได้ดีกว่า แต่มีความแข็งแรงต่อแรงกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกเชิงกลต่ำกว่า มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถยนต์ โดรน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และวิศวกรรมไฟฟ้า เป็นต้น

PA12

PA12 มีคุณสมบัติที่ผสมผสานระหว่างโพลีอะไมด์และโพลีโอเลฟินเนื่องจากมีสารเพิ่มความแข็งแรงจำนวนมาก คุณลักษณะเด่นคืออุณหภูมิการสลายตัวสูง การดูดซับน้ำต่ำ และประสิทธิภาพการทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดีเยี่ยม

โดยส่วนใหญ่จะใช้ในท่อส่งน้ำมันรถยนต์ แผงหน้าปัด แป้นเหยียบเร่ง ท่อเบรก ชิ้นส่วนท่อไอเสียอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า และปลอกสายเคเบิล

PA6 ปราศจากฮาโลเจน เสริมสารหน่วงไฟ

ด้วยการเสริมแรงด้วยเส้นใยแก้วแบบโรวิ่ง เส้นใยเหล่านี้จะถูกจัดเรียงในหลายแกน ซึ่งไม่เพียงแต่จะให้ผลในการหน่วงไฟที่ดีเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับให้เข้ากับเส้นทางการรับแรงในชิ้นส่วนได้อย่างแม่นยำ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับเปลือกของชุดควบคุม แผ่นกั้น ฝาครอบ และชิ้นส่วนที่มีแรงดันสูงอื่นๆ ของกล่องแบตเตอรี่ของรถยนต์พลังงานใหม่ได้

เส้นใยแก้วยาวช่วยเสริมประสิทธิภาพของ PA6

PA6 เสริมใยแก้วยาวมีข้อดีหลายประการเทียบเท่าโลหะ เหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนโมดูลยานยนต์ที่ซับซ้อน ยกตัวอย่างเช่น คานแผงหน้าปัด ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวถังรถ รับและส่งน้ำหนักของอุปกรณ์ปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วนตกแต่ง และเป็นส่วนประกอบของระบบความปลอดภัยในห้องโดยสารร่วมกับชิ้นส่วนความปลอดภัยอื่นๆ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมและการขับขี่ที่ปลอดภัยของรถยนต์

ใยแก้วช่วยเสริมประสิทธิภาพของ PA66

วัสดุไนลอนเสริมใยแก้วมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อน และเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม อีกทั้งยังใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนของระบบชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ ตัวอย่างการใช้งานคลาสสิก ได้แก่ กล่องแบตเตอรี่ ตัวเรือนมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เป็นต้น

วัสดุ PA66 เสริมใยแก้วถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น ฝากระโปรงเครื่องยนต์ ประตู แผงหน้าปัด เบาะนั่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ อัตราส่วนของ PA66 ที่ใช้เสริมใยแก้วโดยทั่วไปคือ: วัสดุเสริมแรง PA66 + ใยแก้ว 10% สามารถใช้ในชิ้นส่วนภายในรถยนต์ และวัสดุเสริมแรง PA66 + ใยแก้ว 30% สามารถใช้สำหรับอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกรถยนต์

วัสดุ PA66 ที่เสริมด้วยใยแก้วยังสามารถใช้เป็นตัวเรือนควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่ให้สัญญาณเร่ง/ลดความเร็วตามตำแหน่งของแป้นเหยียบได้อีกด้วย

PA12

วัตถุดิบพลาสติก PA12 มีความยืดหยุ่นอยู่ระหว่างพลาสติกและยาง มีความแม่นยำของขนาดที่ดีเยี่ยม และมีความแข็งแรงทนทานต่อแรงดันสูงเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับใช้ในการผลิตท่อลูกฟูกแข็ง ท่อน้ำมันเรียบ ท่อเชื้อเพลิง ท่อสุญญากาศ ท่อเบรกอากาศ ท่อแรงดันอากาศ ท่อเชื้อเพลิงหลายชั้น เฟืองเงียบ ปลอกสายเคเบิล ชิ้นส่วนรูปทรงซับซ้อน ฯลฯ

เมื่อเปรียบเทียบกับท่อยาง ท่อ PA12 สามารถลดน้ำหนักของระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความหนาแน่นของ PA12 คือ 1.02 กรัม/ซม³ ในขณะที่ความหนาแน่นของยาง EPDM ที่มักใช้ในท่อส่งน้ำมันรถยนต์แบบดั้งเดิมอยู่ที่ 1.1-1.2 กรัม/ซม³ นอกจากนี้ ผนังท่อของท่อ PA12 ยังบางกว่ามาก ยกตัวอย่างเช่น ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 15-18 มม. ท่อน้ำ PA12 มีความหนาเพียง 1.25-1.5 มม. ในขณะที่ความหนาของผนังท่อยาง EPDM โดยทั่วไปอยู่ที่ 3.5-4 มม. จากการคำนวณโดยรวม การเลือกใช้วัสดุ PA12 สามารถลดน้ำหนักของท่อได้ถึง 65% โครงการท่อ PA12 ที่นำมาใช้โดยบริษัท Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. ได้ลดคุณภาพของระบบท่อลงถึง 56% เมื่อเทียบกับท่อโลหะและยางแบบดั้งเดิม